دانلود جزوه عوامل الکتریکی خرابی بیرینگ
عوامل الکتریکی خرابی بیرینگ – جریان های شافت و بیرینگ موتورهای الکتریکی مطلب جدیدی نیست و مدت زیادی است که شناخته شده اند. در واقع سابقه آن به اختراع موتورهای الکتریکی بر می گردد. در سال ۱۹۲۰ جریان ها حاصل از سیم پیچی های نامتقارن استاتور بودند. این مطلب در گذشته در سال ۱۹۲۷ چنین بیان شد « اگر قادر به طراحی ماشین کاملا قرینه و بالانس می بودیم، هم در تئوری و هم در عمل هیچگونه جریان بیرینگی نمی توانست وجود داشته باشد». از طرفی انتظار تقارن و بالانس کامل فراتر از توانمندی تکنولوژی سازنده گان می باشد و لذا تمرکز سازندگان و مشتریان روی آن نیست. البته با بهبود ساخت و سیم پیچی موتورهای الکتریکی، این جریان ها خیلی کمتر شدند و امروز اهمیتی ندارند. با این حال بیشترین عوامل رایج جریان های شافت و بیرینگ برای موتورهای محرک با موج سینوسی فقدان تقارن موتور است.
از طرف دیگر، امروزه با رشد استفاده از مبدلهای فرکانس با استفاده از تکنولوژی PWM بحث جریان های بیرینگ مجددا باز شده است. مبدل های AC امروزی dv/dt (گرادیان ولتاژ بالا) ترکیب شده با سوئیچینگ فرکانس بالا دارند. این مسئله باعث می شود مجموع ولتاژهای سه فاز که در شبکه سه فاز باید صفر باشند هیچگاه صفر نشوند. آنچه ولتاژ مشترک نامیده می شود به ولتاژ مدار DC واسطه و فرکانس سوئیچینگ بستگی دارد. بدون در نظر گرفتن این اثرات، بیرینگ موتور پس از چند ماه کار از بین می رود. اگر چنین ولتاژ مشترکی وجود داشته باشد، که ممکن است علت های ریشه ای بارز مختلفی داشته باشد، همیشه جریانی ایجاد می کند.
جزوه عوامل الکتریکی خرابی بیرینگ که توسط یکی از متخصصین این حوزه تهیه شده است با ۱۸ صفحه در قالب PDF به صورت تایپ شده و منظم به این موضوع می پردازد. علاقمندان می توانند جهت اطلاع از سایر کتب، جزوات و مقالات مرتبط با این حوزه به گروه مهندسی مکانیک و تاسیسات مراجعه نمایند.
سرفصل های اصلی جزوه عوامل الکتریکی خرابی بیرینگ به شرح زیر است:
- موتور محرک با VFD
- مزایا و معایب VFD
- کوپلینگ خازنی
- آسیب حاصل از تخلیه جریان
- جریان های چرخشی فرکانس بالا
- جریان های اتصال زمین فرکانس بالای شفت
- پیشگیری از جریان فرکانس بالای بیرینگ
- خرابی های یبرینگ
- خرابی روانکار
- بازرسی بیرینگ
- پیشگیری از خرابی
- موتورهای ولتاژ پایین تا ۷۵KW
